En raison de sa position et de son utilisation, l'échappement est soumis à une forte usure. L'interaction de l'humidité et de la chaleur peut provoquer de la corrosion. À cela s'ajoutent les sels, l'écaillage des pierres et d'autres influences environnementales. On montre ici comment vous pouvez facilement remédier aux problèmes et sceller votre échappement.
Fuites dans le tuyau d'échappement
Surtout après l'hiver, cela se produit rapidement : des trous de rouille et des fuites se forment sur les tuyaux entre les silencieux et de préférence sur les raccords d'échappement, qui sont souvent fixés avec des colliers de serrage. Il existe plusieurs façons de les sceller. (Ou suivez le lien pour tout ce qui concerne l'échappement).
Conseil : lorsque vous vérifiez le système d'échappement, recherchez les dépôts, qui sont souvent noirs ou bruns. Celles-ci indiquent souvent des fuites. La fuite d'eau de condensation est également un indicateur fiable.
Comment pouvez-vous sceller votre échappement ?
Une fois que les fuites ont été trouvées, l'outil de choix peut être déterminé. Vous pouvez les trouver dans votre quincaillerie ou votre atelier de réparation automobile.
Beaucoup recommandent une pâte de montage, de préférence de couleur neutre (par exemple noire). Il est important qu'il soit résistant à la chaleur et qu'il puisse être traité correctement.
Conseil : bien choisir la pâte de scellement. Certains ne sont pas destinés à être scellés et n'ont pas assez de propriétés résistantes.
Si vous ne souhaitez pas acheter une pâte spéciale, vous pouvez également utiliser du mastic silicone haute température. Ce composé assure également une bonne étanchéité à des températures supérieures à 350 degrés Celsius et peut donc être utilisé sans hésitation.
Une autre possibilité est celle des "bandages", qui sont placés autour du tuyau sous les colliers et assurent ainsi l'étanchéité.
D'autres fabricants proposent des ensembles complets pour l'étanchéité des gaz d'échappement, où, selon le fabricant, on peut inclure des brosses métalliques, des pansements, du mastic d'étanchéité et bien d'autres choses encore.
Que devez-vous faire pour sceller l'échappement ?
Lorsque tous les ustensiles sont prêts (n'oubliez pas la brosse métallique et le chiffon !) et que les fuites ont été repérées, procédez comme suit :
- Retirez les colliers de serrage du tube capillaire à l'aide des boulons ou des écrous et retirez le connecteur du tube (si nécessaire)
- Enlever les grosses saletés avec la brosse métallique
- Enlevez la saleté détachée avec un chiffon. (Si nécessaire, humidifiez le chiffon avec un nettoyant pour freins ou un produit similaire).
- Nettoyer toutes les surfaces extérieures et intérieures accessibles
- Appliquer la pâte généreusement sur les manches, les pinces et les colliers et des deux côtés des fuites
- Assurer une distribution généreuse et régulière, si nécessaire utiliser un bâton ou une brosse
- Remonter le tuyau et l'aligner (si nécessaire)
- Si nécessaire, placez des entretoises sous le tuyau pour soulager la contrainte, afin qu'il reste en position
- Serrez les boulons et les colliers de serrage de manière uniforme. Veillez à ce qu'ils ne se déchirent pas !
- Enduire le fil d'une pâte de cuivre ou d'un produit similaire. (Ceci agit comme une protection solide contre le feu et aide contre la rouille et l'écaillage).
- Enlever l'entretoise
- Enlever ou étaler l'excès de pâte